Copyright © 2020 Kutipan.co

Hi, what are you looking for?

Oto & Tekno

Agar Awet Begini Cara Hidupkan Mesin Motor Injeksi, Berikut Efek nya Menyalakan Tanpa Mengikuti Langkah Ini

KUTIPAN.CO – Saat ini hampir semua jenis motor telah menggunakan sistem teknologi injeksi dan didukung perangkat listrik yang banyak.

Perlu diketahui begini tips dan trik cara menghidupkan mesin motor injeksi agar awet. Mengapa demikian karena motor injeksi selain terdapat banyak sensor juga didukung ECU atau otak komputer nya.

Makanya cara menghidupkan motor injeksi sangat berbeda dengan motor karburator yang kelistrikan hanya di CDI yang sistem kelistrikan tidak sekompleks motor berjenis injeksi.

Menurut ahli mesin dan teknologi tentang sepeda motor berjenis injeksi, agar kelistrikan motor injeksi awet dan mesin motor jenis injeksi juga terjaga dan terawat dengan baik. Maka cara menghidupkan motor injeksi harus mematuhi langkah-langkahnya.

Masih banyak pemotor menghidupkan motor jenis injeksi sama dengan menghidupi motor jenis karburator, kebiasaan tersebut memang sulit ditinggalkan apalagi ketika pengendara harus bepergian terburu-buru.

Menghidupkan motor jenis injeksi sangat pantang ketika menghidupkan kontak langsung di starter. Idealnya, setelah kontak dalam posisi ON mesti ditunggu sebentar sampai lampu indikator (injeksi) berkedip oranye di speedometer mati atau setelah engine check mati.

“Ketika kita menghidupkan kontak atau ON, jangan buru-buru menstater motor, tapi tunggu dulu lampu indikator orange berkedip mati, dan pada posisi kontak ON jarum indikator spedometer akan bergerak mentok dan balik lagi ke nol, nah baru stater motor nya,” kata Muhamad Abidin GM After Sales & Motorsport PT Yamaha Indonesis Motor Mfg (YIMM).

Hal tersebut penting dan perlu dilakukan karena pada waktu kontak pertama di ON, sistem kelistrikan motor mendeteksi seluruh komponen sensor pada motor. Selain itu pada ketika itu bagian tanki motor juga melakukan pendeteksian atau pemompaan bensin terlebih dahulu.

“Jika teliti maka pengendara akan mendengarkan bunyi ‘Ngiiik’ pada bagian tanki dan tunggu bunyi itu selesai baru di stater,” kata dia.

Jika sebaliknya ketika kontak di ON lalu di stater, maka akan berfeedback pada tekanan bahan bakar yang kurang maksimal, nah tentunya hal tersebut perlahan pelan-pelan akan berdampak sangat tidak baik terhadap performa motor.

Tentunya jika pembakaran tidak maksimal dan emisi gas buang gas jadi tinggi, pengaruhnya lama kelamaan motor akan sulit dihidupkan.

Perlu diketahui juga sistem injeksi menyimpan data saat motor belum dimatikan. Begitu mesin dihidupkan lagi kalau tidak indikator mati, data lama atau data ketika dimatikan ituh yang digunakan.

Penulis : Tegar
Editor : Fikri

Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply